Špeciálne karburizátory pre brzdové disky sú vysoké - Carburizátory pre špeciálne potreby komponentov automobilového brzdového systému (napríklad brzdové disky a brzdové bubny). Ich hlavnými funkciami sú optimalizácia liatinovej štruktúry, zlepšenie mechanických vlastností a zaistenie bezpečnosti.
Špeciálne karburátory pre brzdové disky môžu zlepšiť výkon produktu, zvýšiť pevnosť a zlepšiť odolnosť proti tepla. Optimalizáciou morfológie grafitu v liatine, ako je napríklad propagácia tvorby grafitu typu A a inhibíciou podpriadeného grafitu typu D/E, sa môže výrazne zlepšiť pevnosť v ťahu, tepelná vodivosť a tepelná odolnosť proti krakovaniu brzdových diskov. Zároveň môže znížiť riziko pórov a inklúzií trosiek v odliatkoch a vyhnúť sa zlyhaniu brzdy spôsobenej nerovnomernými materiálmi. Špeciálne karburističe znižujú krehkosť liatiny prísnym reguláciou obsahu škodlivých prvkov, ako je síra a dusík (zvyčajne menšie alebo rovné 0,05%), čím sa zabezpečí, že brzdový disk udržiava štrukturálnu stabilitu za extrémnych brzdných podmienok a podporuje bezpečnosť jazdy.
Špecifikácie špeciálnych karburátorov pre brzdové kotúče sú zvyčajne nasledujúce: pevný obsah uhlíka väčší alebo rovný 95%-99%. Na zvýšenie rýchlosti absorpcie uhlíka, zníženie využitia železa ošípaných a zníženie nákladov je potrebný pridanie uhlíka. Obsah síry menší alebo rovný 0,05% znižuje krehkosť a vyhýba sa tepelnému praskaniu. Veľkosť častíc je 1-5 mm. Grafitov ropný koks sa ľahko vznáša, ak je príliš hrubý, a horí, ak je príliš v poriadku. Veľkosť častíc 1-5 mm zaisťuje úplné rozpustenie. Obsah dusíka menší alebo rovný 50- 100 ppm, znížte defekty pórov, zlepšujú hustotu liatiny. Obsah vody menší alebo rovný 0,5%, zabráňte postriekaniu počas procesu tavenia a zabezpečuje stabilitu procesu.
Použitie grafitizovaného ropného koksu ako hlavného brzdového kotúča môže zvýšiť rýchlosť karburizácie a zlepšiť stabilitu brzdového kotúča. V porovnaní s ne - grafitizovaný karburizer má obyčajný kalcinovaný ropný koks 50% pomalšiu rýchlosť karburizácie a vysoký obsah síry, ktorý môže ľahko spôsobiť mikroskopické defekty. Preto by sa malo vyhnúť nižším náhradám. Uhlie - karburizátory majú vysoký obsah síry a dusíka a rýchlosť absorpcie iba 70%, čo môže spôsobiť grafit typu D/E a znížiť rezistenciu na únavu brzdových diskov.
Pri aplikácii je možné účinnosť karburizácie zlepšiť optimalizáciou procesu tavenia. Môže sa pridať v etapách, 60-70% karburátora sa pridá do pece so šrotom oceľou a zvyšná časť sa používa na neskoršie nastavenie uhlíka. Sféroidizačná liečba sa musí vykonávať pri 1430-1470 stupňoch. Ak je teplota príliš nízka (＜ 1390 stupňov), rozpustenie bude pomalé a ak je teplota príliš vysoká (＞ 1470 stupňov), spaľovanie karburátora sa zhorší.
